Principais recursos do nosso equipamento de calibração para rodas instrumentadas

O equipamento de calibração da roda do trilho é usado para calibrar os rodados instrumentados (IWS). O IWS é projetado para medir as forças de contato do trilho da roda em condições dinâmicas e estáticas. A avaliação de tais forças é um fator crítico para a aprovação de veículos ferroviários. As aplicações típicas dos IMWs são:

1. Homologação de veículos novos e normas (EN14363, UIC518, US CFR49)
Medição de faixa 2.Advanced para manutenção otimizada e segurança aprimorada
3.Testing para melhoria da confiabilidade
4. dinâmica do veículo e validação do modelo multicorpos
5. Pesquisa em questões relacionadas a contatos roda / trilho

Este equipamento de calibração é usado para calibrar rodados instrumentados aplicando cargas verticais e laterais conhecidas, alterando os pontos de contato entre a roda e os trilhos. Esta plataforma pode aplicar as cargas em condição estática e dinâmica (ou seja, enquanto o trem está viajando em várias velocidades).
Esses dados são usados para construir a matriz inversa que pode ser usada para calcular as cargas que atuam sobre as rodas durante as condições reais de funcionamento.

A ETA projeta e desenvolve sua própria classe de atuadores servo-hidráulicos que fazem parte de várias máquinas vendidas em todo o mundo. O atuador servo-hidráulico projetado para esta máquina é capaz de carregar até 16 toneladas com uma precisão de 10 kg. É um sistema de malha fechada com um sensor de posição embutido para controlar a atuação dentro de 1 mícron.

Especificações

Carregamento estático, bem como carregamento dinâmico nas rodas de teste.
Simulação próxima de trilhos através da roda ferroviária.
Velocidades programáveis para testes dinâmicos de 0 a 70 km / h para rodas
Carga programável de 0-16 Ton no sentido vertical para cada roda realizada pelos Atuadores Servo Hidráulicos ETA.
Posicionamento lateral programável das rodas (até no máximo 40 mm) para gerar uma carga lateral resultante de 0 a 10 toneladas.
Provisão para mover lateralmente a roda de teste em relação ao trilho, conforme necessário para diferentes valores de carregamento vertical.
Provisão para simulação do movimento da guinada (movimento de torção entre a roda de teste e a roda do trilho)
Provisão para medir a força de guinada / torque de guinada.
Provisão para alterar a velocidade / carga / posição em tempo real durante o teste.

Aplicações

O equipamento de teste é para simulação e calibração de rodas instrumentadas para bitola larga da Indian Railways.

Setores da Indústria