Principais características de nossas máquinas de solda por fricção rotativa de 20 toneladas
- Eixo acionado por servo motor CA
- Parada rápida do eixo por frenagem regenerativa que economiza energia
- Força de soldagem fornecida por cilindros servo-hidráulicos no sistema de controle de circuito fechado
- Transdutor de pressão / célula de carga e realimentação em escala linear para controle de carga e deslocamento
- Plotagem on-line de parâmetros importantes como empuxo axial, velocidade do fuso, perda de comprimento e torque do fuso durante o ciclo de solda
- Arquivamento e recuperação de dados de solda
- Suporte remoto ao cliente através da Internet
- Facilidade de orientação do eixo para soldagem alinhada
Soldador por fricção 20T com unidade embutida de pré-usinagem (fresagem)
Esta máquina de 20 toneladas foi projetada para soldar terminais de cabos feitos de peças de alumínio e cobre (bimetálicas). O soldador por fricção possui uma unidade de pré-usinagem integrada para fresar as faces finais da palma de cobre e da haste de alumínio imediatamente antes da soldagem. Isso garante interfaces livres de camada de óxido para soldagem de qualidade. Esta máquina com construção de tirante consiste em um chassi principal fabricado em aço, que suporta todos os subconjuntos, como cabeçote de eixo, cabeçote móvel, mesa deslizante, cilindro de forja, sistema de fixação de componentes e unidade de pré-usinagem. Possui um gabinete elétrico independente e um pacote de energia hidráulica. A lubrificação é fornecida para todas as peças deslizantes. A máquina é controlada através de um sistema PLC integrado a um IPC e software para captura de dados em tempo real.
- Máx. forjar força: 200kN
- Máx. dia. na solda: 40mm
Projetado para soldar terminais de cabos - (soldagem de cobre a alumínio)
Automotivo |
20T - Máquina de cabeça deslizante dupla com unidade de rebarbação CNC embutida
Esta máquina com cabeça deslizante dupla de 20 toneladas foi projetada para soldar pontas de eixo ou tripés em pontas tubulares e rebarbar o componente imediatamente após a soldagem simultânea nas duas extremidades. Como a soldagem e a rebarbação estão sendo realizadas nas duas extremidades, no mesmo tempo de ciclo de configuração, a produção do componente é muito menor que a metade do tempo, quando comparada com a realização em máquinas com uma única cabeça. Possui uma estrutura fabricada em aço, na qual as cabeças dos eixos LH e RH deslizam nas guias lineares montadas em sua parte superior. Uma unidade de fixação central vice-centrada é montada na estrutura para segurar a parte não rotativa de tripé ou tubo.
- Máx. força de forja: 200 kN
- Velocidade do eixo: 0-1500 rpm-Infinitamente variável
- Torque do eixo: 210 Nm
Eixo tubular (peça não rotativa)
- Dia. na solda - OD: 60 mm no máximo
- Espessura da parede: 5mm no máximo
- Comprimento: 450mm max
Ponta de eixo (peça rotativa)
- Dia. na solda: 60mm max
- Máx. Espessura da parede: 5mm
- Máx. Comprimento: 250mm
Tripé
- Dia. na solda: 50mm no máximo
Projetado para soldagem de ponta de eixo / tripé para eixo tubular
Automotivo |
Vantagens
- Tempo de ciclo muito curto (alguns segundos)
- Ideal para produção em massa
- Economia de material dispendioso se for utilizado componente bimetálico (por exemplo, brocas - HSS / MCS)
- Zona afetada pelo calor e, portanto, componentes semi-acabados podem ser soldados
- Baixo consumo de energia
- Sem preparação de bordas, material de enchimento, gás de proteção, respingos, fumaça e radiação
- Excelente soldagem: junta tão forte ou mais forte que o material original
- Metais tão diversos quanto Cu para Al, Cu ou Al para aço, Titânio para aço inoxidável etc. podem ser soldados
- 100% de verificação de qualidade em processo
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