Recherche et développement - Essentiel pour conserver un avantage mondial
ETA Technology possède une unité interne de R & D qui a été reconnue et enregistrée auprès du Département de la recherche scientifique (DSIR), Ministère des sciences et de la technologie, Gouvernement indien
Notre R&D est dirigée par un groupe de personnes très expérimentées issues de tous les secteurs de l'industrie comme NAL, CMTI, ISRO etc.
Notre vision R&D est de conserver la position de leader de l'industrie dans la conception et le développement de
Machines à souder par friction, simulateurs, bancs d'essai, bouleverseurs électriques et machines spéciales
Nos objectifs R&D
Innovation de nouveaux procédés et amélioration des procédés existants à réaliser.
Amélioration du temps de cycle des machines au niveau optimal
Amélioration de la qualité des composants produits par la machine
Amélioration de la répétabilité et de la fiabilité
Convivialité pour l'opérateur
Réduction / élimination des compétences de l'opérateur
Utilisez la technologie indigène, dans la mesure du possible
Indigénisation des composants utilisés dans la machine
Réduisez le coût de production grâce à une conception / composants alternatifs pour ETA
Réduisez le coût de production en alternant conception / composants pour les clients
Déployer / développer les dernières technologies
Développer de nouveaux produits innovants pour l'industrie
Nos réalisations en R&D
Continué au cours des 3 dernières années ..
Banc d'essai pour actionneurs de trains d'atterrissage d'aéronefs
Activités clés de R&D
Travailler avec Skydrol (huile hautement corrosive)
Contrôle de la pression de 1.5 bar à 1000 bar sur le même bloc d'alimentation
Alimentation triphasée redressée en CC et inversée en CA à l'aide d'un variateur IGBT. Le courant alternatif ainsi généré est transformé en onde sinusoïdale
Équilibrage de charge de l'alimentation triphasée
Contrôle précis de la puissance
Sortie sinusoïdale
Banc d'essai carré
À l'aide de la recirculation de puissance, il peut tester plusieurs éléments de transmission. Cela pourrait simuler des conditions de chargement et d'articulation réalistes pour tester les performances et l'endurance de l'UUT.
Cette R&D devait démontrer la capacité de tester l'amortisseur d'un deux-roues, où les conditions routières étaient simulées et la charge sur la masse suspendue et la masse non suspendue sont enregistrées pour une analyse plus approfondie. Une conséquence de ce projet est de déterminer la contrainte sur l'âme de la roue. Cela a une application commerciale dans la fabrication de roues instrumentées pour les chemins de fer indiens
Carte processeur ETA
Développement d'une carte processeur ETA pour remplacer le matériel importé en temps réel
Reçu Innovative Designer Award à deux reprises par CMTI-PMT fait confiance à
2007 & 2011
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