Caractéristiques clés de notre plate-forme d'étalonnage pour roues instrumentées

La plate-forme d'étalonnage des roues de rail est utilisée pour étalonner les essieux montés instrumentés (IWS) .IWS est conçu pour mesurer les forces de contact roue-rail dans des conditions dynamiques et statiques. L'évaluation de ces forces est un facteur critique pour l'approbation des véhicules ferroviaires. Les applications typiques des IMW sont:

1. Homologation des nouveaux véhicules et normes (EN14363, UIC518, US CFR49)
2.Mesure de voie avancée pour une maintenance optimisée et une sécurité renforcée
3.Test pour l'amélioration de la fiabilité
4. Dynamique du véhicule et validation du modèle multicorps
5.Recherche dans les problèmes liés au contact roue / rail

Ce banc de calibrage est utilisé pour calibrer les essieux de roues instrumentés en appliquant des charges verticales et des charges latérales connues en modifiant les points de contact entre la roue et les rails. Ce gréement peut appliquer les charges à la fois dans des conditions statiques et dynamiques (c'est-à-dire pendant que le train roule à différentes vitesses).
Ces données sont utilisées pour construire la matrice inverse qui peut être utilisée pour calculer les charges agissant sur les roues dans des conditions de fonctionnement réelles.

ETA conçoit et développe sa propre classe d'actionneurs hydrauliques servo qui font partie de diverses machines vendues dans le monde. L'actionneur hydraulique servo conçu pour cette machine est capable de charger jusqu'à 16 tonnes avec une précision de 10 kg. Il s'agit d'un système en boucle fermée avec un capteur de position intégré pour contrôler l'actionnement à moins de 1 micron.