Principales caractéristiques de notre banc d'essai universel pour les tests de fin de ligne des trains d'atterrissage des aéronefs
Il s'agit d'un banc de test universel pour effectuer des tests d'acceptation des performances (PAT) pour les 5 actionneurs d'un train d'atterrissage d'avion de passagers. Conçus et construits par notre équipe de R&D interne, les tests comprennent le test de pression et de test statique, le test de compression de charge statique, le test de traction de charge statique, le test de fuite dynamique, le test antagoniste - extension, le test antagoniste - rétraction, les tests de fuite (y compris de longue durée) essais), Mesure d'amortissement pour les actionneurs de train d'atterrissage d'avion, etc.
Cette machine est capable d'effectuer 54 tests pour les 5 actionneurs sur un même banc d'essai. Il peut appliquer des pressions allant de 0.5 bar à 1000 bar en utilisant le même bloc d'alimentation.
Nous suivons un processus d'ingénieur sur commande (ETO) et chaque machine aura ses propres caractéristiques et capacités uniques. Par conséquent, des spécifications telles que la longueur maximale / minimale de l'actionneur, la charge externe maximale à une certaine pression, le poids maximal de l'actionneur, la fréquence minimale / maximale de déplacement possible, la pression d'essai la plus élevée, etc., varient en fonction des exigences du client final.
Voici quelques-uns des principaux tests qui peuvent être effectués sur ce système
- Test préliminaire
- Pression d'épreuve et test statique
- Test de compression de charge statique
- Essai de traction sous charge statique
- Test de fuite dynamique
- Test antagoniste - Extension
- Test antagoniste - rétraction
- Mesure de vitesse pendant l'extension
- Mesure de vitesse pendant la rétraction
- Tests de fuite
- Mesure d'amortissement
- Contrôle de propreté
- Condition de livraison
- Test de l'assemblage du collecteur
- Test de pression d'épreuve
- Test de fuite interne
- Test de fuite de longue durée
Industrie aerospatiale |
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