Hauptmerkmale unseres Funktionsprüfstands für Lenkgetriebe
Dieser Prüfstand ist für die Leistungsbewertung verschiedener Arten von Lenksystemen für das Pkw-Segment konzipiert. Es ist hauptsächlich für die Produktentwicklung und Qualitätssicherung gedacht. Vertikaler Drehantrieb simuliert den Zustand des Lenkrads Linearantriebe simulieren den Zustand des Achsschenkels Die CAN-Kommunikation ermöglicht das Lesen und Schreiben von Parametern und Merkmalen zum und vom Steuergerät
Verschiedene Arten von getesteten Lenksystemen sind die folgenden:
Mechanisches Lenkgetriebe | Hydraulisches Lenkgetriebe | Elektrohydraulisches Lenkgetriebe Elektronisch angetriebenes Lenkgetriebe
- riemengetrieben oder säulengetrieben
- Testen am Ende der Leitung
- Leistungsbeurteilung
- NVH-Test
- Kann Kommutierungstest
- Alle Arten von Pkw-Lenkgetrieben
- NI + Lab View RT-Hardware und -Software
- Messungen des Jochhubs
- FFT, Leistungsspektrum, Effizienz, Analyse auf NI Diadem
- Torquemotor mit niedrigem Trägheitsmoment für Ritzeldrehmomente
- I / P-Antrieb: 20Nm-Drehmoment (zur Simulation des Lenkrads)
- O / P-Laufwerk: 200Nm-Drehmoment (zum Laden des Colunm-Laufwerks)
- Linearantrieb: 25KN (zur Simulation des Achsschenkelzustands)
- Heißöl Powerpak 140 Bar, 10LPM (für hydraulische Lenkgetriebe) 120 ° C Öltemp.
Dieser Prüfstand ist für die Leistungsbewertung verschiedener Arten von Lenksystemen für das Pkw-Segment konzipiert
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