Hauptmerkmale unseres 3-Achsen-Langlebigkeitsprüfstands

  • FPGA-Hardware (NI Real Time)
  • Lab-View-Software
  • Dynamisch kalibrierte Wägezellen mit Ermüdungsbeständigkeit
  • Eingebaute LVDT-Sensoren für die Stellgliedverschiebung
  • Eingebauter Encoder zum Messen von Geschwindigkeit / Winkel
  • AC-Servomotor für Drehantrieb
  • Programmierbare Testparameter
  • FFT, Leistungsspektrum, Effizienz und Analyse auf NI Diadem
  • Torquemotor mit niedrigem Trägheitsmoment für Ritzeldrehmomente

Dies erleichtert die Konfiguration der Testaufbauten für die Durchführung der folgenden Tests am Lenkgetriebe von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen.

  • Haltbarkeitstests
  • Alternierender Ermüdungstest
  • Rückhaltbarkeitstest
  • Trageprüfungen
  • Verschleißtest ohne Kraftunterstützung
  • Parkversuch
  • Lastzyklustest
  • Ausdauertest für Drehung und Rückwärtsdrehung
  • Montagefuß-Ermüdungstest
  • Eingangsdrehmomenttest
  • Rack Pull Test
  • Ventilkennlinie & Dichtheitsprüfung
  • Ausdauertest
  • Schlagverschleißtest
  • Effizienztest
  • Geräuschtest (NVH)

Hydraulische Linearaktuatoren simulieren den Zustand des Achsschenkels. Vertikalritzelantrieb simulieren das Lenkrad
Zustand.

Spezifikationen
  • E / A-Laufwerk: 150Nm - 500Nm
  • Linearantrieb: 0-50KN
  • Radiale Belastungsachse: 0KN- 120KN
  • Axiale Belastungsachse: 0 - 50 KN
  • Radiale Längsachse: 0-50KN
  • Drehung: ± 60 °
  • Artikulation: ± 35 °

Dies erleichtert die Konfiguration der Testaufbauten für die Durchführung der Tests am Lenkgetriebe von Pkw und Nutzfahrzeugen

Automobilindustrie

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Achse d

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